TRANSPORT AÉRIEN - Air Madagascar, le pari du retour

Le retour d’Air Madagascar ravive l’espoir d’un renouveau, malgré de lourdes dettes et des difficultés financières. Le défi reste de reconquérir la confiance des voyageurs. La renaissance d’Air Madagascar. Le 31 octobre 2026, la compagnie nationale malgache doit officialiser son retour sous la dénomination historique « Air Madagascar », abandonnant l’appellation commerciale « Madagascar Airlines », utilisée depuis 2021. Fondée en 1961 sous le nom de Madair avant d’adopter celui d’Air Madagascar en 1962, la société tente de renouer avec une identité ancrée dans la mémoire collective, après une décennie de turbulences. Un héritage prestigieux, une chute progressive Pour les anciens de la compagnie, le contraste est douloureux.

Dans les années 1990, sous la direction de feu René Rasata Rainiketamanga, Air Madagascar était sortie de la zone rouge en misant sur la formation et les ressources humaines. Il soulignait alors que « ce sont exactement les mêmes personnes qui étaient là à mon arrivée qui sont là aujourd’hui ; cependant, la société est non seulement sortie de la zone rouge, mais elle prospère ». Un technicien retraité, joint à Ivato, se souvient : « On avait des avions qui partaient à l’heure, des équipages formés sur place. Aujourd’hui, mes petits-enfants ne connaissent la compagnie que par les annulations. » Entre 2002 et 2009, le partenariat avec Lufthansa Consulting avait permis de redresser la situation : une flotte de 12 appareils, des certifications internationales et un trafic de passagers passé de 266 000 à 630 000. Puis sont venues la crise de 2009, l’inscription sur la liste noire européenne en 2011 et une instabilité chronique à la tête de la compagnie. De la faillite aux tentatives de redressement Face à une situation critique, Madagascar Airlines est…